Quelles sont les 14 questions les plus classiques sur les batteries au lithium

Comment les fonctions de sécurité lithium-ion sont-elles obtenues ?

un. Le diaphragme coupe automatiquement la protection à 135 °C et le film composite à trois couches Celgars2300PE-PP-PE de pointe internationale est utilisé. Lorsque la température de la batterie atteint 120 °C, les pores de la membrane des deux côtés du film composite PE sont fermés, la résistance interne de la batterie augmente et la température à l'intérieur de la batterie ralentit. Lorsque la température de la batterie atteint 135 ° C, les pores du film PP sont fermés, le circuit interne de la batterie est déconnecté et la batterie ne chauffe plus, garantissant la sécurité et la fiabilité de la batterie.

b. Ajoutez des additifs à l'électrolyte lorsque la batterie est surchargée et que la tension de la batterie est supérieure à 4,2 V, les additifs d'électrolyte et d'autres substances dans la polymérisation de l'électrolyte. La résistance interne de la batterie augmente considérablement et une grande partie de la batterie est cassée. La batterie cesse de chauffer.

c. Structure composite du couvercle de la batterie Le couvercle de la batterie adopte une structure à billes antidéflagrante à encoche. Lorsque la batterie chauffe, une partie du gaz généré lors du processus d'activation interne de la batterie se dilate, la pression interne de la batterie augmente et la pression atteint un certain niveau.

d. Divers tests d'abus environnementaux effectués pour diverses expériences d'abus, telles que court-circuit externe, surcharge, piqûre d'épingle, impact, incinération, etc., pour examiner les performances de sécurité de la batterie. Dans le même temps, le test de choc de température et les expériences de vibration, de chute, d'impact et d'autres performances mécaniques menées sur la batterie pour examiner les performances de la batterie dans l'environnement d'utilisation réel.

Pourquoi le courant de charge à tension constante diminue-t-il progressivement ?

Parce que le processus de courant constant est terminé, la polarisation électrochimique à l'intérieur de la batterie reste au même niveau tout au long du processus de courant constant, le processus de tension constante. Et puis sous l'effet du champ électrique constant, la polarisation interne concentrée en Li+ est progressivement éliminée. et le nombre de mouvements et la vitesse des ions sont représentés par une réduction progressive du courant.

Quelle est la capacité de la batterie ?

La capacité de la batterie se divise en capacité nominale et en capacité réelle. La capacité nominale de la batterie fait référence à la conception et à la fabrication de la batterie qui stipule ou garantit. La batterie doit décharger la quantité minimale d'électricité dans certaines conditions de décharge. Li-ion stipule que la batterie doit être chargée pendant 3 heures dans des conditions de charge contrôlées par une température normale, un courant constant (1C) et une tension constante (4,2 V). Et l'influence de la température (à proprement parler, la capacité de la batterie doit préciser les conditions de charge et de décharge). Les unités courantes de capacité sont : mAh, Ah=1000mAh).

Quelle est la résistance interne de la batterie ?

Fait référence à la résistance du courant circulant dans la batterie lorsque la batterie fonctionne. Il se compose d'une résistance interne ohmique et d'une résistance interne de polarisation. La grande résistance interne de la batterie entraînera une réduction de la tension de fonctionnement de décharge de la batterie et un raccourcissement du temps de décharge. La résistance interne est principalement affectée par des facteurs tels que le matériau de la batterie, le processus de production et la structure de la batterie. C'est un paramètre important pour mesurer les performances de la batterie.

Veuillez noter : généralement, la résistance interne dans l'état de charge est utilisée comme norme. Et la résistance interne de la batterie doit être mesurée avec un compteur de résistance interne spécial, et non avec l'engrenage ohmique d'un multimètre.

Qu'est-ce que la tension en circuit ouvert OCV ?

La tension en circuit ouvert est d'environ 4,1 ~ 4,2 V après une charge complète et la tension en circuit ouvert est d'environ 3,0 V après la décharge. Grâce à la tension de circuit ouvert de la batterie, l'état de charge de la batterie peut être jugé. Quelle est la tension de travail ? La tension de travail de décharge est d'environ 3,6 V.

Quelle est la pression d'air interne de la batterie ?

Il fait référence à la pression d'air interne de la batterie, qui est causée par le gaz généré pendant le processus de charge et de décharge de la batterie scellée. Et principalement affecté par des facteurs tels que le matériau de la batterie, le processus de production et la structure de la batterie. Alors que la raison principale est que le gaz créé par la décomposition de l'humidité. Et la solution organique à l'intérieur de la batterie s'accumule dans la batterie.

Pendant ce temps, une surcharge continue à un taux élevé entraînera une augmentation de la température de la batterie et une augmentation de la pression interne. Et dans les cas graves, cela aura un effet destructeur sur les performances et l'apparence de la batterie, comme les fuites de liquide, le fond du tambour, l'augmentation de la résistance interne de la batterie, le temps de décharge et la durée de vie. raccourcir, etc. Toute forme de surutilisation du Li-ion entraînera de graves dommages aux performances de la batterie, voire une explosion. Aide Li-ion à utiliser des méthodes de charge à courant constant et à tension constante pendant le processus de charge pour éviter de surcharger la batterie

Pourquoi la batterie doit-elle être stockée pendant un certain temps avant de pouvoir être emballée et expédiée ?

Les performances de stockage de la batterie sont un paramètre important pour mesurer la stabilité des performances globales de la batterie. Après une certaine période de stockage, la batterie permet d'avoir un certain degré de variation de capacité et de résistance interne. Après une période de stockage, les propriétés électrochimiques des composants internes peuvent se stabiliser. Et la taille de la performance d'auto-décharge de la batterie peut comprendre afin d'assurer la qualité de la batterie.

Pourquoi devrait-il être transformé ?

Une fois la batterie produite, les matériaux positifs et négatifs internes sont activés par une certaine méthode de charge et de décharge. Et le processus d'amélioration des performances de charge et de décharge de la batterie, de l'autodécharge et du stockage.

Et une autre performance complète est la formation, dans laquelle la puissance de la batterie ne peut refléter sa véritable performance qu'après sa formation.

C'est quoi séparer ?

Pendant le processus de production de la batterie, la capacité réelle de la batterie ne peut pas être entièrement uniforme pour des raisons technologiques. Et le processus de classification de la batterie par capacité est séparé par un certain test du système de charge-décharge.

Qu'est-ce que la chute de pression ?

Batterie chargée à 80% ou plus sur une base qualitative. Et pour mesurer la tension à vide de la batterie. Batterie 5W/2W en tant que charge connectée aux extrêmes positifs et négatifs du commutateur de batterie en tant que déconnexion de la batterie. Connectez ensuite les appareils du canal en série. Ouvrez l'interrupteur après 5 secondes de chute de tension ne dépassant pas 0,4 V, principalement pour tester les performances de charge de la batterie.

Qu'est-ce que la résistance statique ? Qu'est-ce que la résistance dynamique ?

un. La résistance statique est la résistance interne de la batterie pendant la décharge.

b. La résistance dynamique est la résistance interne de la batterie pendant la charge.

Quelles sont les méthodes de soudage utilisées pour les électrodes positives et négatives ?

un. Machine de soudage par ultrasons pour l'électrode positive.

b. Machine de soudage par points pour l'électrode négative.

Quel est le but et l'emplacement de l'autocollant de cellule de batterie ?

un. La position de l'autocollant du noyau de la batterie ne se déformera pas après l'enroulement et la formation du noyau de la batterie. Et coller du ruban adhésif sur le fond empêche le bas de la plaque positive de la cellule de la batterie d'entrer en contact avec le boîtier de la batterie et de provoquer un court-circuit.

b. Les autocollants latéraux rendent les cellules non déformées après avoir été blessées et formées. Le fait de coller du ruban adhésif sur le fond empêche le bas de la plaque positive de la cellule d'entrer en contact avec le boîtier de la batterie et de provoquer un court-circuit de la batterie.

Pourquoi la batterie doit-elle être pesée avant l'injection de liquide ?

un. En général l'humidité relative est inférieure à 6%.

b. Afin de calculer avec précision la quantité d'injection de liquide.

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