Was sind die 14 der klassischsten Fragen zu Lithiumbatterien?

Wie werden Lithium-Ionen-Sicherheitsmerkmale erreicht?

a. Die Membran schaltet den Schutz automatisch bei 135 °C ab, und es wird die international fortschrittliche Celgars2300PE-PP-PE-Dreischicht-Verbundfolie verwendet. Erreicht die Temperatur der Batterie 120 °C, schließen sich die Membranporen auf beiden Seiten der PE-Verbundfolie, der Innenwiderstand der Batterie steigt und die Temperatur im Inneren der Batterie verlangsamt sich. Wenn die Temperatur der Batterie 135 °C erreicht, werden die Poren der PP-Folie geschlossen, der interne Stromkreis der Batterie wird getrennt und die Batterie erwärmt sich nicht mehr, wodurch die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Batterie gewährleistet wird.

b. Fügen Sie dem Elektrolyt Zusätze hinzu, wenn die Batterie überladen ist und die Batteriespannung höher als 4,2 V ist, die Elektrolytzusätze und andere Substanzen in der Elektrolytpolymerisation. Der Innenwiderstand des Akkus steigt stark an und ein großer Bereich des Akkus geht kaputt. Der Akku erwärmt sich nicht mehr.

c. Zusammengesetzte Struktur der Batterieabdeckung Die Batterieabdeckung nimmt eine explosionssichere Kugelstruktur mit Kerbe an. Wenn sich die Batterie erwärmt, dehnt sich ein Teil des während des internen Aktivierungsprozesses der Batterie erzeugten Gases aus, der Innendruck der Batterie steigt und der Druck erreicht ein bestimmtes Niveau.

d.Verschiedene Umgebungsmissbrauchstests, die für verschiedene Missbrauchsexperimente durchgeführt wurden, wie z. B. externer Kurzschluss, Überladung, Nadelstich, Aufprall, Verbrennung usw., um die Sicherheitsleistung der Batterie zu untersuchen. Gleichzeitig wurden der Temperaturschocktest und Vibrations-, Fall-, Stoß- und andere mechanische Leistungsexperimente an der Batterie durchgeführt, um die Leistung der Batterie in der tatsächlichen Nutzungsumgebung zu untersuchen.

Warum nimmt der Konstantspannungsladestrom allmählich ab?

Da der Konstantstromprozess beendet ist, bleibt die elektrochemische Polarisation in der Batterie während des Konstantstrom- und Konstantspannungsprozesses wieder auf dem gleichen Niveau. Und dann wird unter der Wirkung des konstanten elektrischen Felds die interne konzentrierte Li+-Polarisation allmählich eliminiert. und die Bewegungszahl und -geschwindigkeit von Ionen werden als eine allmähliche Verringerung des Stroms gezeigt.

Welche Kapazität hat der Akku?

Die Kapazität des Akkus unterteilt sich in die Nennkapazität und die tatsächliche Kapazität. Die Nennkapazität der Batterie bezieht sich auf das Design und die Herstellung der Batterie, die festgelegt oder garantiert werden. Die Batterie sollte unter bestimmten Entladebedingungen die minimale Menge an Elektrizität entladen. Li-Ion schreibt vor, dass der Akku 3 Stunden lang unter den Ladebedingungen geladen werden sollte, die durch normale Temperatur, konstanten Strom (1C) und konstante Spannung (4,2 V) gesteuert werden. Und der Einfluss der Temperatur (genau genommen sollte die Akkukapazität die Lade- und Entladebedingungen vorgeben). Gängige Einheiten der Kapazität sind: mAh, Ah=1000mAh).

Wie groß ist der Innenwiderstand der Batterie?

Bezieht sich auf den Widerstand des Stroms, der durch die Batterie fließt, wenn die Batterie arbeitet. Er besteht aus ohmschem Innenwiderstand und Polarisationsinnenwiderstand. Der große Innenwiderstand der Batterie führt zu einer Verringerung der Batterieentlade-Arbeitsspannung und zu einer Verkürzung der Entladezeit. Der Innenwiderstand wird hauptsächlich von Faktoren wie Batteriematerial, Herstellungsprozess und Batteriestruktur beeinflusst. Es ist ein wichtiger Parameter, um die Batterieleistung zu messen.

Bitte beachten: Generell gilt der Innenwiderstand im Ladezustand als Maßstab. Und der Innenwiderstand der Batterie muss mit einem speziellen Innenwiderstandsmessgerät gemessen werden, nicht mit dem Ohm-Getriebe eines Multimeters.

Was ist die Leerlaufspannung OCV?

Die Leerlaufspannung beträgt nach dem vollständigen Aufladen etwa 4,1 bis 4,2 V und die Leerlaufspannung nach dem Entladen etwa 3,0 V. Über die Ruhespannung der Batterie kann der Ladezustand der Batterie beurteilt werden. Was ist die Betriebsspannung? Die Entladungsarbeitsspannung beträgt etwa 3,6 V.

Wie hoch ist der Innenluftdruck der Batterie?

Er bezeichnet den inneren Luftdruck der Batterie, der durch das beim Lade- und Entladevorgang der verschlossenen Batterie entstehende Gas entsteht. Und hauptsächlich von Faktoren wie Batteriematerial, Herstellungsprozess und Batteriestruktur beeinflusst. Der Hauptgrund ist zwar, dass das Gas durch die Zersetzung von Feuchtigkeit entsteht. Und organische Lösung innerhalb der Batterie sammelt sich in der Batterie an.

Währenddessen führt ein kontinuierliches Überladen mit hoher Rate dazu, dass die Temperatur der Batterie ansteigt und der Innendruck ansteigt. Und in schweren Fällen hat dies eine zerstörerische Wirkung auf die Leistung und das Aussehen der Batterie, wie z. B. Flüssigkeitsaustritt, Trommelboden, Erhöhung des Innenwiderstands der Batterie, Entladezeit und Lebensdauer. verkürzen usw. Jede Form der übermäßigen Verwendung von Li-Ion führt zu ernsthaften Schäden an der Batterieleistung oder sogar zu einer Explosion. Helfen Sie Li-Ion, während des Ladevorgangs Lademethoden mit konstantem Strom und konstanter Spannung zu verwenden, um ein Überladen des Akkus zu vermeiden

Warum muss die Batterie einige Zeit gelagert werden, bevor sie verpackt und versendet werden kann?

Die Speicherleistung der Batterie ist ein wichtiger Parameter, um die Stabilität der Gesamtleistung der Batterie zu messen. Nach einer gewissen Lagerzeit lässt die Batterie eine gewisse Änderung der Kapazität und des Innenwiderstands zu. Nach einiger Zeit der Lagerung können sich die elektrochemischen Eigenschaften der internen Komponenten stabilisieren. Und die Größe der Selbstentladungsleistung der Batterie kann verstanden werden, um die Qualität der Batterie sicherzustellen.

Warum sollte es transformiert werden?

Nachdem die Batterie hergestellt ist, werden die internen positiven und negativen Materialien durch ein bestimmtes Lade- und Entladeverfahren aktiviert. Und der Prozess der Verbesserung der Lade- und Entladeleistung, Selbstentladung und Lagerung der Batterie.

Und eine weitere umfassende Leistung ist Formation, bei der die Batterieleistung erst nach Formation ihre wahre Leistung wiedergeben kann.

Was trennt?

Während des Herstellungsprozesses der Batterie kann die tatsächliche Kapazität der Batterie aus technologischen Gründen nicht ganz gleichmäßig sein. Und der Prozess der Klassifizierung der Batterie nach Kapazität wird durch einen bestimmten Lade-Entlade-Systemtest getrennt.

Was ist Druckabfall?

Akku auf qualitativer Basis auf 80% oder mehr aufgeladen. Und um die Leerlaufspannung der Batterie zu messen. 5W/2W-Batterie als Last, die mit den positiven und negativen Extremen des Batterieschalters als Batterietrennung verbunden ist. Verbinden Sie dann die Geräte im Kanal in Reihe. Öffnen Sie den Schalter nach 5 Sekunden Spannungsabfall ist nicht mehr als 0,4 V, für hauptsächlich zum Testen der Batterieladeleistung qualifiziert.

Was ist statischer Widerstand? Was ist dynamischer Widerstand?

a. Der statische Widerstand ist der Innenwiderstand der Batterie während der Entladung.

b. Dynamischer Widerstand ist der Innenwiderstand des Akkus während des Ladevorgangs.

Welche Schweißverfahren werden für die positiven und negativen Elektroden verwendet?

a. Ultraschallschweißgerät für die positive Elektrode.

b. Punktschweißmaschine für die negative Elektrode.

Was ist der Zweck und die Position des Batteriezellenaufklebers?

a. Die Position des Batteriekernaufklebers wird nicht verformt, nachdem der Batteriekern gewickelt und geformt wurde. Und das Aufkleben von Klebeband auf der Unterseite verhindert, dass die Unterseite der positiven Platte in der Batteriezelle das Batteriegehäuse berührt und einen Kurzschluss verursacht.

b. Die Seitenaufkleber sorgen dafür, dass die Zellen nach dem Verwunden nicht verformt und geformt werden. Das Aufkleben von Klebeband auf der Unterseite verhindert, dass die Unterseite der positiven Platte in der Zelle das Batteriegehäuse berührt und einen Kurzschluss der Batterie verursacht.

Warum sollte die Batterie vor der Flüssigkeitsinjektion gewogen werden?

a. Im Allgemeinen liegt die relative Luftfeuchtigkeit unter 6%.

b. Um die Menge der Flüssigkeitseinspritzung genau zu berechnen.

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